江詩丹頓打造出一枚絕無僅有的時計 — Les Cabinotiers 閣樓工匠渾天儀式陀飛輪時計，鑲嵌於英國奢侈品品牌勞斯萊斯全新推出的車身訂製作品逐影 (Droptail) 紫晶石 (Amethyst) 內作爲車內的儀表台，滿足一位對高級製錶和訂製汽車懷有雙重興趣的客戶！
Les Cabinotiers閣樓工匠渾天儀式陀飛輪時計/型號:9880C/000A-182C/機芯:1990 江詩丹頓自行研發並製造手動上鏈機械機芯/動力儲存:58小時/機殼材質：精鋼/直徑43.8毫米/厚度19.90毫米/支架材質:精鋼/18K白金底座
江詩丹頓品牌曾於1928年接受委託打造一款汽車專用時計，但為勞斯萊斯車身訂製車款研製專屬時計，在品牌當代製錶史上尚屬首次。製錶大師 Albert Pellaton 在江詩丹頓任職期間，曾發明了一種便攜式高頻精密裝置，每小時振動72,000次，專用於運動計時。在當時，傳奇賽車手Malcolm Campbell爵士於1938年9月在瑞士霍爾維爾湖創下多項水上速度世界記錄，其中一項便是由該裝置計時，雖它並非儀表台計時器，但其原理其實非常相似。
江詩丹頓的製錶大師為此提出以複雜精密的1990機芯搭載於這件獨一無二的時計，這款品牌自製的手動上鏈複雜功能機芯是江詩丹頓於2015年推出，品牌史上最精巧複雜的時計。而選擇1990機芯是因為其具備小時和分鐘「 暫態雙逆跳顯示 」指針需在瞬間即時歸零，過程中還要考慮機械機構承受的張力，這是極為嚴苛的挑戰，也令人聯想到經典車速表上的手旨針式設計。
而機芯的搭載渾天儀式陀飛輪，其名稱源自18世紀法國製錶大師 Antide Janvier ，他發明用於演示行星軌跡的旋轉球體「渾天儀」。這種陀飛輪的外觀，由交錯的圓環和帶有刻度的金屬圈結構與渾天儀有異曲同工之妙。渾天儀式陀飛輪的設計旨在補償地心引力對機芯平穩運轉的影響，兩個嵌套式框架圍繞著兩個不同的軸心，以每60秒旋轉一周的速度持續轉動，呈現一個恆動球體的狀態。有鑑於時計會垂直安裝於車內儀表台中，因此這一調節機制的設置實屬必要。
渾天儀式陀飛輪中的另一大技術亮點是擺輪上配備了瑞士製錶大師Jacques- Frédéric Houriet於1814年發明的球形游絲，而非常規的扁平游絲。不同於當代製錶的做法，球形游絲末端末採用曲線設計，使得陀飛輪可以保持近乎完美的同心節奏，實現更好的等時性，顯著提升走時精準度。
而為了確保以每小時18,000次的振動頻率(2.5赫茲)將動力傳輸至擺輪游絲，陀飛輪更搭載江詩丹頓自行研製的矽質擒縱結構，並使用鑽石擒縱叉減少摩擦，使擒縱機構更加精準可靠。且出於實用考慮，錶冠特意採用超大尺寸，方便上鏈。設於錶殼12點鐘位置的錶冠，外觀猶如手動上鏈古董天文台時計，軌道式分鐘刻度圈則神似傳統的車速表。
直得一提的是，機芯主夾板經NAC電鍍處理呈淡紫色，與勞斯萊斯逐影「紫晶石」皮革座椅的顏色巧妙呼應。
1990 機芯的四項專利技術：
- 一、暫態逆跳機制由獨立分鐘凸輪控制，分針與時針每日正午和子夜可實現同步逆跳。
- 二、用於固定擺輪游絲內端的鈦金屬專利擒縱夾。
- 三、雙軸陀飛輪框架構造，每15秒呈現一次品牌標誌性馬耳他十字造型。
- 四、鑽石塗層的矽質擒縱桿。
本次最關鍵的挑戰其實在於，如何使1990機芯充分滿足客戶需求，並能同時符合儀表台時計特定的技術規範。
有鑑於此，江詩丹頓機械工程師必須開發專門的支架系統以契合勞斯萊斯逐影「紫晶石」儀表台功能區的精確尺寸。這款新研發既安全牢固又可靈活拆卸的專用支架就此誕生，錶殼尺寸由45毫米調整為43.8毫米，以裝入汽車操控桿大小的支架中。必要時支架可從儀表台卸下，時計還可180°翻轉以便進行設置、上鏈及欣賞機芯背面。支架外框架略呈弧度，以拋光精鋼製成; 經倒角打磨的精鋼內框架則採用鐳射紋理處理，並覆以黑色PVD鍍層。
用於固定時計的白金底座上飾有手工機刻雕花旭日紋圖案，並鑲貼立體馬耳他十字標識。上方則覆以精鋼外蓋，以馬耳他十字造型鎖固定。當時計及支架從儀表台取下並置入收納盒中後，可用另一個相同的空支架替換放入原位。
這次支架的設計和製作，遠遠超越了江詩丹頓專業製錶知識的範疇，兼具技術性(時計可180°翻轉，以便欣賞錶底的裝飾打磨細節)、安全性(考慮到汽車發生碰撞的情況)和美觀性(能和諧融入整車美學風格，同時保留江詩丹頓的個性特質)。這正是這一特殊訂製專案的迷人之處。
全新Les Cabinotiers閣樓工匠渾天儀式陀飛輪時計將於2023年8月24日隨車交付。總監Christian Selmoni表示：
目前無法預知熱衷於特別訂製服務的客戶的未來需求。但可以肯定的是，江詩丹頓樂於接受任何此類時計創作委託。
編輯/ 張雅喆 Doris
